二十多个f1站点，十几支车队，伯尼·埃克斯通推出所谓的“忠诚奖”，实际上还是想要这笔钱来控制f1行业，想要拿到这一笔忠诚奖，就不能反对伯尼·埃克斯通跟f1公司，老伯尼想要借机加强对f1行业的控制。
  弗雷德兹对于伯尼·埃克斯通可是了解，知道老伯尼的性格，一向抠门无比，这一次却拿出这么大一笔资金出来，明显弗雷德兹现在也感受到了巨大的压力！
  燕京f1、法兰西马尼库赛道，还有其他赛道也都蠢蠢欲动，常年的亏损，让各大赛道对于老伯尼的忍耐，已经越来越低，再加上推波助澜的国际汽车联合会，几十年来，伯尼·埃克斯通的地位第一次受到威胁。
  不过这种用钱来维持f1公司得方式，伯尼·埃克斯通不知道能用多久，除非他愿意真的让出利益给各大站点跟车队，否则这件事不可能平息。
  “陈，伯尼·埃克斯通不是这么轻易会认输的人，他现在只不过想要维持住场面，一旦他抵挡住了国际汽车联合会的进攻，维持住了f1公司的控制权，恐怕就会向燕京f1这边动手！”弗雷德兹向着陈楚提醒道。
  这么多年来，f1内部不管是各大赛点，还是f1车队，也不是没有人试图反抗伯尼·埃克斯通，但伯尼·埃克斯通手腕更加强硬，那些反对者最后都无疾而终，最后消失在了整个赛场之上。
  陈楚点了点头，这一点陈楚也明白，现在伯尼·埃克斯通看起来有些手忙脚乱，可实际上并没有真正威胁到他的地位，关键是f1公司得控股权，谁掌握了f1公司，谁就控制了整个f1行业。
  不然就算再多的f1站点赛道、f1车队、赞助商退出，也都无法影响到伯尼·埃克斯通的地位，最多让f1行业受损，但伯尼·埃克斯通一天不离开f1总裁的位置，就谁也不能将他怎么样！
  “再过几个月，我会去一趟欧洲，到时候会跟拉加代尔体育总裁阿诺·拉加代尔，来谈这件事！”陈楚对着弗雷德兹说道。
  今年陈楚要去一趟北美跟欧洲，来处理这些事务，伯尼跟f1公司那边需要做准备，楚科技术这边同样也需要积蓄力量，要向f1公司这种涉及一个体育行业的公司出手，总要做好筹备才行。
  听到陈楚的话，弗雷德兹目光一动，虽然陈楚没有直接说，可他还是听的出来，陈楚这是准备跟阿诺·拉加代尔那边，针对f1行业出手了，虽然不知道具体情况，可弗雷德兹还是能够感觉到，恐怕f1行业，真的是要变天了！
  “陈，我这次来，是有事过来。”弗雷德兹搓着手说道，陈楚现在是依多尼斯的单一大股东，虽然平日里对于依多尼斯并没有太多干涉，基本上都是由弗雷德兹来管理，但涉及到一些大事的事情，他还是要询问陈楚得意见才行。
  “依多尼斯f1车队，我想要尽快成立，还希望陈你能够支持！”
  好不容易等到陈楚松了口，弗雷德兹可不想错过这个机会，让依多尼斯进入f1赛场，一直都是弗雷德兹所期待的，也是无数跑车品牌所期待的。
  f1犹如一个战场，像依多尼斯、帕诺兹等新兴跑车品牌，都希望能够在f1赛场上，跟老牌跑车法拉利、兰博基尼等一较高低，这是新兴跑车向老牌跑车发起冲锋的地方，自然是让弗雷德兹最为殷切的，也不怪老伯尼对于依多尼斯车队进入f1时模棱两可，弗雷德兹对他破口大骂了。
  但不管伯尼如何想，弗雷德兹都要将依多尼斯车队，给送上f1才行，这是他进入这个行业所一直期待得！
  见到弗雷德兹的神色，陈楚点了点头，“东方体育、燕京体育俱乐部将作为依多尼斯车队的投资方、赞助商，为依多尼斯车队投资！”
  “组建依多尼斯f1车队，技术研发、赛车设计、车手聘请培养等方面依旧由你来负责，资金、赛事运营方面由东方体育、燕京体育俱乐部这边提供，前期依多尼斯承担20%的费用，其余的由东方体育、燕京体育俱乐部，将为依多尼斯车队提供不低于三亿美金的赞助资金！”
  陈楚得话，让弗雷德兹脸上不由浮出笑容，这样的条件已经真的不错，看起来这样的投入非常高，但如今f1车队得年平均开销，都超过了两亿美金，车手工资、车队工程师、后勤人员、研发人员、宣传推广费用等加起来，根本不是小车队能玩起来的。
  不过依多尼斯得好处，那就是新组建的f1研发部门，能够跟它的民用研发车部门共用工程师跟设计人员，这能够节省依多尼斯很大一部分资金，再加上生产设备等也能够通用，这让依多尼斯研发f1赛车的成本要低不少。
  “不过，”看着弗雷德兹，陈楚没让他高兴太久，“最多三个赛季，依多尼斯要拿到足够好的成绩才行，燕京体育俱乐部那边，耐心不会超过三个赛季！”
  像魏孟祁、曹胜利等人投资建立f1车队，纯粹就是兴趣使然，前期自然是愿意大把的真金白银砸下去，可如果弗雷德兹这边，迟迟不能打开局面，魏孟祁等人，可不会一直这么等下去，让弗雷德兹一直练手。
  弗雷德兹可是清楚魏孟祁他们是什么人，魏孟祁、秦长青他们的钱，可不是那么容易拿的。
  “我尽量，陈，你也应该知道，在f1这个行业，除过赛车本身跟我车手之外，有时候也需要一些运气！”弗雷德兹无奈的说道，在f1赛场上什么都可能发生，抛锚、起火、碰撞等等，赛车在超高速运行下随意一点异常，都可能导致赛车出现故障。
  没有管弗雷德兹这些叫苦，这么多的钱砸下去，就算打水漂也要听个声响才对，陈楚看着弗雷德兹说道，“技术方面由你来负责，依多尼斯得f1车队，要有最好的性能，这些技术也要回馈到民用车方面！”
  建立依多尼斯f1车队，更多还是为了依多尼斯品牌做宣传，正如想到跑车第一个出现的念头，就是法拉利一样，不得不说f1赛场上的那一抹红色，确实为法拉利加成甚多。
  依多尼斯也要借助f1赛场，替依多尼斯做品牌推广，要先把碧格竖起来，跑车行业最快的品牌，把这个头衔拿到手，足够依多尼斯成为一线品牌了。
  但这些终归只是品牌推广的一部分，最重要的还是民用车部门，毕竟不管在f1赛场上跑再快，能够靠着老伯尼施舍的那点奖金车队不赔钱就好了，想要靠跑f1比赛赚钱，想都不用想了！
  对于依多尼斯也好，法拉利、宝马、奔驰等品牌也罢，实际上真正赚钱的还是民用车部门，这些才是大头。
  “现在依多尼斯怎么样？”陈楚向着弗雷德兹问道。
  听陈楚提起这个，弗雷德兹脸上不由露出笑容，作为这几年在汽车行业，最受瞩目的人物，将依多尼斯这样一个小众汽车品牌，发展成为如今逐渐进入普罗大众眼中的高端性能跑车品牌，弗雷德兹已经在汽车行业颇为出名。
  “依多尼斯银翼现在仍是全世界最受欢迎的跑车品牌之一，销量还在不断增加，用户比起我们想象中，更愿意接受这个品牌！”
  推出银翼系列的量产车，应该是依多尼斯做出最正确的选择，当然如果不是汽车之家提供得销售渠道，国内市场强劲的购买力，依多尼斯也根本不可能在国内取得这样的成绩。
  “目前我们正在研发一款更加大众型的跑车系列，预计售价在20万到60万美金之间！”弗雷德兹说道。
  虽然银翼销量很好，但单价太高了，再加上高昂的制作、巨额的研发成本，让银翼的盈利并不高，而更大众型号的跑车，也就是保时捷那种策略，用高端跑车保持碧格，大众车型盈利，一举让保时捷成为全世界最赚钱的汽车品牌！
  依多尼斯也想要搞这种策略，毕竟有钱了，才能设计出更好的跑车，招揽更多的工程师，然后让品牌更加出名，这些都需要钱，汽车行业就是一个烧钱行业，没钱只能像依多尼斯的老前辈布加迪、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁一样，一再被卖了。
  陈楚对于弗雷德兹的策略转变，倒是颇为欣赏，虽然他也跟那些跑车品牌一样，对于f1痴迷，但并非不知道变通，从当初到燕京主动上门来求合作，再到如今改变发展策略，开发大众型的高端车辆，都足以证明弗雷德兹的能力。
  未来的依多尼斯，说不定真能够被弗雷德兹给带起来，虽然可能需要不菲的时间，还要有机会。
  陈楚喝了一口茶水，然后向着外面看了一眼，这座汽车之家的燕京4s旗舰店，是燕京规模最大、汽车品牌最多的店面，自然也是每天用户到场最多的地方，从上面看去，都能够见到下面不断入场挑选车辆的用户。
  转过头，向着弗雷德兹看去，“收购依多尼斯得时候，我记得有过协议，有权使用依多尼斯的品牌权！”
  听到陈楚的话，弗雷德兹神色略带诧异，不知道陈楚怎么提起这个。